还记得“灰狗”大巴吗?当年身价百万如今成一堆废铁

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在20世纪90年代,私家车当时并不受欢迎,火车只是大城市之间的交通。在一些小城市,人们仍然依靠公共汽车远行。然而,在20世纪90年代,经济开始起飞。人们不再满足于平均时速为60公里/小时的国内公共汽车。进口公交车的市场开始出现。

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60,60甚至80后,我看到上面的车应该知道它是着名的“灰狗”公共汽车。与当时的国内公交车相比,美国以强劲的动力和极快的速度进口它。最重要的是,当时有一种汽车空调被视为奢侈品。因此,与灰狗相同的距离通常比普通公交车短三分之一,普通公交车在公交车行业称为协和。当然,票价更贵。

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然而,在千禧年,随着宇通,金龙等国内公交车品牌技术的快速发展,灰狗逐渐成为淘汰产品,因为油耗高,配件难以购买。在破败的工厂区,几辆前“公共汽车之王”的灰狗巴士出现了。

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虽然车辆已被毁坏,但身体的许多部位已经损坏,但整体仍然保持着美国公共汽车的荣耀。不仅如此,标志性的双后桥设计在今天的公交车上也是独一无二的。不要低估两排车轮。靠近汽车前部的车轮有两个轮胎,靠近后部的车轮只有一个轮胎。额外的车轮不仅起到承载后轮的作用,而且还具有以下转向功能,大大减小了这种超级母线的转弯半径,提高了高速时的稳定性。

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由于车轮被盗,我们也很幸运地看到灰狗公交车挂在后面,看到像蜜饯一样的两件事?这就是空气悬架,你知道即使在今天,空气悬架仍然是奥迪Q7,宝马X5和其他百万级SUV的独家设备,显示了灰狗的高配置。

遗憾的是,公路霸权的产生已经下降。如果灰狗可以跟上时代的步伐,并保持轻量化的步伐,也许今天它仍然是公共汽车的王者。